Elektrikli Hızlı Çıkarma Kancası
Hızlı serbest bırakma kancası, gemi bağlama ve halat taşıma için rıhtımlara monte edilen özel bir cihazdır. Geleneksel babaya alternatif olarak hizmet vermektedir. Dubalarla karşılaştırıldığında bu ürün yalnızca işçilerin emek yoğunluğunu azaltmakla ve verimliliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda iskelenin emniyetini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını da sağlar.
Ana Özellikler
Her kanca, nominal yük altında hızlı bir şekilde serbest bırakılabilir.
Kancayı tam yük altında serbest bırakmak için gereken çalıştırma kuvveti 17 kg'dan azdır.
Kanca kafası dengeli-tasarlanmıştır; Kanca kafasının sıfırlanması ve bileşenlerin serbest bırakılması yalnızca tek bir işlem gerektirir.
Kancalar 55 dereceden daha az yatay eğimlerdeki yüklere dayanabilir.
Tehlikeli ve{0}tehlikeli olmayan alanlar için ayrı ayrı tasarlanmıştır.
Tehlikeli alanlara yönelik kancalar,-kıvılcım çıkarmayan ve elektrostatik yalıtımlı tasarımlara sahiptir.
Hızlı Açılan Kanca Modelleri
Örnek: QRH75H2
QRH75H2, 75 tonluk çekme kapasitesini, manuel çalıştırmayı, çift-kanca tipini belirtir.
Çekme derecesi: 400 kN – 2000 kN
Ünite başına kanca sayısı: Tek, çift, üçlü, dörtlü veya altı kanca
Vinç çekme kapasitesi: 10 kN, 20 kN, 30 kN
Uzaktan Yayın:
- İşlem bilgisayar (genellikle demirleme yükü izleme sistemi ile entegre edilmiştir) veya dokunmatik ekran aracılığıyla gerçekleştirilebilir.
- Kontrol ayrıca merkezi kontrol odası düğmeleri ve geniş ekranlar aracılığıyla da yapılabilir.
- Kontrol odasındaki geniş ekran, kanca açma/kapama durumunu görüntüleyebilir ve bağlama halatı gerginliği için aşırı yük alarmlarını tetikleyebilir.
- Uzaktan serbest bırakma sistemi, yerel elektrikli veya hidrolik serbest bırakmayı mümkün kılarken manuel serbest bırakmayı da destekler.
- Elektrikli/hidrolik serbest bırakma ve manuel serbest bırakma mekanizmaları nispeten bağımsızdır ve manuel serbest bırakmanın her zaman öncelikli olmasını sağlar.
- Elektrikli serbest bırakma düğmeleri, kazara serbest kalmayı önlemek için güvenlik anahtarları kullanır (veya iki düğmeye aynı anda basılmasını gerektirir).
Yük İzleme:
- Sistem, bağlama halatı gerginliğini ve kancanın açık/kapalı durumunu sürekli olarak izlemek için yük ölçüm pimlerini, amplifikatörleri ve bir stres izleme sistemini kullanır.
- Hızlı serbest bırakma kancasına takılan yük ölçüm pimi, bir sensör görevi görerek hat gerilimini yüke orantılı elektrik sinyallerine dönüştürür.
- Birden fazla kancadan gelen sinyaller, çok-kanallı bir dijital amplifikatöre gönderilir; bu amplifikatör, bunları güçlendirir ve doğruluk kaybı olmadan uzun-mesafeli iletim için uygun dijital sinyallere dönüştürür, ardından ana kontrol odası arayüz kutusuna gönderilir.
- Veriler yazılım tarafından işlenir ve gerçek zamanlı izleme için çubuk grafikler ve dijital değerler-olarak görüntülenir.
- Yük ölçüm pimlerini takarken algılama yönü daima yük yönü ile aynı hizada olmalıdır.
- Hızlı serbest bırakılan kancalar, hat temas noktasının ve sensörün hizalı kalmasını sağlamak ve ek kanca torkunun neden olduğu ölçüm hatalarını önlemek için yerçekimi dengeleme mekanizmalarıyla donatılmıştır.
İskele Yanaşma Yönetim Sistemi – Ana Ekran:
7. Yükleme sonuçları, gerçek zamanlı izleme için yüksek-çözünürlüklü renkli bir ekranda- gösterilir.
8. Ekranda görsel olarak iskele düzeni, demirli gemiler, fiili hat düzenlemeleri ve hat yükleri görüntülenir.
9. Her bir bağlama halatının yükü, renk-kodlu bir dikey çubukla temsil edilir; çubuk yüksekliği, yüke göre gerçek zamanlı olarak değişir.
10. Aşırı yük veya gevşeklik (düşük yük) durumlarında ilgili çubuk renk değiştirerek dikkat çekmek için yanıp söner ve sistem belirlenen kurallara göre alarm verir.
